心系宜賓班線  情牽公車細管

——記南運集團標兵張永森

2003年改制以來的南運集團，邁著堅定的步伐，沖出重重阻礙，成功的走過了十六個春秋。在這5000多個日日夜夜里，通過我們南運人的艱苦奮斗，從而鑄就了今日南運集團的輝煌。在經營過程中，涌現出了許多像順慶分公司張永森這樣的最美職工，這樣的模范標兵，正是他們和全體職工一道辛勤勞作，參與企業(yè)管理和服務的全過程，提高了企業(yè)經濟效益，使企業(yè)得到了長足發(fā)展。
 張永森從2007年4月起，在順慶分公司經營南充至宜賓專線。2011年之前，車輛是經過國道318線老線路運行，單邊380多公里要行駛10多小時，運行時間長，駕駛員容易疲勞，經營成本高，經營處于虧損狀態(tài)。2012年初，在集團公司指導下，順慶分公司迎難而上，找原因、破難題、攻堅克難。通過認真分析，對宜賓線路的3輛車進行了公司控股經營改造，實現了公司利益最大化。宜賓專線從2012年至2018年完成運輸收入28,971,619.00元，實現利潤13,166,340.00元，分公司累計獲得了6,714,833.40元的分紅利潤。宜賓專線連續(xù)6年保持了利潤增長，分公司將宜賓專線打造成了優(yōu)質高效的“文明運輸專線”，成為客運公司化經營上的一面旗幟。成績的取得與張永森在工作上愛崗敬業(yè)、任勞任怨、精于管理是分不開的。分公司于2012年聘用張永森為公車辦公室副主任，主要負責宜賓、合川專線的日常管理和運營。在每天早上第一趟車的發(fā)班，現場總能見到他忙碌的身影，對每一輛車每天的運行班次、售票情況、車輛技術狀況等都做到了如指掌，認真協(xié)調好車輛運行的每一個環(huán)節(jié)。在對公車的管理上他始終以安全第一、發(fā)揮運力、降低成本、增收創(chuàng)效為原則。

在行車安全管理方面，他主動積極協(xié)助安全科嚴把駕駛員的準入關，特別注重對駕駛員的資格審查和學習教育培訓。經營12年，安全行駛4,651,200公里，時刻緊繃安全這根弦，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，保證了宜賓線路多年未發(fā)生一起安全責任事故。他嚴格要求駕駛員自覺規(guī)范言行，求真務實，強調業(yè)務精、技術強，他所帶領的這支公車駕駛員隊伍，涌現出了3名“優(yōu)秀駕駛員”，被旅客稱贊為南充至宜賓運輸線上的“貼心保姆”。

在經營和節(jié)能降耗方面，他一絲不茍，身體力行，實現了對車輛加油、換胎、維修等工作的認真考核和嚴格監(jiān)督。為了充分發(fā)揮宜賓、合川線路的運效，提高收入，他在工作中多次往返宜賓、合川線的對開單位，協(xié)商增加對開班次和提高本線路車輛的加班率，并積極向運管部門和車站反映情況，通過他的不懈努力，最終促使宜賓線在2013年5月增加了一個班次，并對合川線原30座的舊車進行了淘汰，重新購置了兩臺39座的新車上線營運。在2013年春運、暑運及節(jié)假日期間，他提早謀劃，合理調度車輛，精心組織客源，力爭多跑車、多加班，把運能發(fā)揮到最佳，取得了較好的經濟效益。經營中他經常與“黑車”、“羊兒客”作斗爭，不怕傷害和威脅，為了維護企業(yè)利益，敢于據理力爭。張永森在工作上全心全意，365天無休假，甚至生病打點滴也要到生產一線，把班線放在心上，把工作落在實處，充分體現了對工作的嚴謹和負責任的態(tài)度。

同時，張永森還每年捐出自己所得的獎金2000元，長期資助高坪區(qū)1名貧困學子圓夢大學，受到廣大職工的好評和社會各界的點贊。

由于張永森對順慶分公司的客運公司化經營和企業(yè)發(fā)展發(fā)揮了十分重要的作用，成績顯著，貢獻突出，他連續(xù)6年被表彰為“南運集團標兵”，還被表彰為“南運集團優(yōu)秀共產黨員”和“南充市交通運輸系統(tǒng)優(yōu)秀共產黨員”。

標兵是一面鏡子，是一面旗幟。張永森愛崗敬業(yè)、精細管理、傾心服務，勇爭一流的拼搏精神，堅持不懈、認真負責、忘我工作、助人為樂的奉獻精神，極大的鼓舞著南運人的工作熱情和干勁，助推南運集團的轉型發(fā)展。他不愧是南運人的楷模，不愧是職工的杰出代表，不愧是我們學習的榜樣。南運要發(fā)展，需要榜樣的引領和激勵，讓我們共同努力，向最美職工張永森學習，立足崗位，干一行、愛一行、精一行，以真抓的實勁、敢抓的狠勁、善抓的巧勁、常抓的韌勁，在企業(yè)轉型融合發(fā)展中，干出新業(yè)績，建功新時代！

                        （何敏）